Автолампы OSRAM H11 NIGHT BREAKER® LASER 64211NL - HCB (2 шт) 4052899991897

С нашими самыми яркими галогенными лампами H11 OSRAM NIGHT BREAKER^® LASER можно сказать, что «ночь превращается в день»! Лазерные технологии, эксклюзивный дизайн и потрясающая видимость!

Специальный светофильтр ламп OSRAM NIGHT BREAKER ^® LASER обеспечивает на 150% больше яркости по сравнению со стандартными галогенными лампами. Свет при этом на 20% более белый, а световой луч длиннее на 150 м.

Особая структура нити накала обеспечивает лампе дополнительную светоотдачу и однородное распределение света.

ВАЖНО: из-за повышенной яркости лампы H11 NIGHT BREAKER^® LASER имеют более короткий по сравнению со стандартными лампами H11 срок службы.

Преимущества галогенной лампы H11 OSRAM NIGHT BREAKER^® LASER

• Максимальная среди галогенных ламп OSRAM яркость
• Использование чистого ксенона в колбе лампы для максимальной светоотдачи
• На 150 % больше света *
• Длина светового луча - до 150 м *
• На 20 % более белый свет *
• Повышенная цветовая температура (3800 К)
• Увеличение обзора позволяет быстрее реагировать на опасности
• Уникальный дизайн: лазерная гравировка OSRAMNIGHT BREAKER^®LASER, серебристый колпачок на колбе

* По сравнению со стандартными галогенными лампами.

Лампы H11 широко используются в головном освещении – фарах ближнего/дальнего света и противотуманных фарах.

• Автомобильные лампы H11 разработаны применяются на автомобилях начиная с 1995-х годов выпуска, оборудованных так называемой «оптикой свободной формы» и отличаются высокими эксплуатационными характеристиками (низкая температура цоколя, менее ослепительный свет, более яркое и точное освещение дорожного полотна).
• Галогенные лампы H11 оснащены цоколем PGJ19-2 фланцевого типа (P), последний символ в маркировке обозначает число изолированных от цоколя контактов лампы (d = 2).

В темноте человеческие глаза компенсируют недостаточную яркость путем снижения восприятия цвета, глубины и деталей.
Более того, с возрастом человеческое зрение заметно слабеет, и особенно плохо мы начинаем видеть в ночное время.

На вождение в темное время суток приходится около 20% километров общего пробега автомобилей, и при этом 40-50% ДТП с летальными исходами. Спросите любого водителя, кому пришлось ехать по плохо освещенной дороге или пробираться долгое время через туман или непогоду– в лучшем случае мы сильно устаём, так как сложные условия требуют значительной концентрации. В худшем – случаются аварии, так как из-за плохой видимости, нам может не хватить каких-нибудь 2 секунд для совершения спасительного маневра.

Вы вряд ли снова вернетесь к чему-то меньшему.